過去潔凈車間的凈化走廊與其兩邊的潔凈車間都是只有一扇門相連通，而無所謂緩沖室，這種方式留下了一定的污染隱患。國外早期提出了“氣閘室”的概念，說的便是緩沖室。那么，凈化車間不同潔凈區之間的緩沖室應如何設置呢?這就需要潔凈車間的設計者在設計之初就進行計算設計，實施潔凈工程時，要合理確定緩沖室的面積、是否需要按裝等，須結合潔凈車間的體積、等級、換氣次數等進行周密的計算。

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  在潔凈車間中，不同的潔凈區之間應該有壓差，潔凈室相對室外保持正壓。用以阻擋門關閉條件下由縫隙滲透空氣進潔凈室，在門開啟條件而無人走動時，氣流也不能輕易入侵到潔凈室。但是，在開門的瞬間，人的進出引起的氣流，就不是正常的壓差能阻擋得住的。因此，在潔凈車間設立緩沖室的作用就在于減少開門時入侵的臟氣流。
  具體到不同的潔凈車間，是否安裝設置緩沖室是有差別的：
  1.如果發生的污染不僅僅是增加塵粒的污染，而是改變污染性質的污染(例如不同性質的菌種、不同性質的塵源)，則一定要設緩沖室。
  2.相差兩級的亂流潔凈區相通時，在別的潔凈室體積大于270立方米時，可以不加緩沖，或者允許在其含塵濃度突然上升后，恢復到1.2N(N為正常濃度)水平的時間可以不過2分鐘，也可以不加緩沖，否則應有緩沖室。緩沖室應時按別潔凈級別設計，其體積不小于6立方米。

  3.兩個只相差一級的相鄰亂流潔凈區相通時，中間無需設這樣的緩沖室，從低級別帶入別的塵粒對后者不構成威脅。
  4.對于單向流的潔凈車間，由于其抗干擾能力極強，美國標準已說明不設氣閘和吹淋室，當然也用不著設置緩沖室。

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